
密西沙加市市长卡洛琳·帕里什说,皮尔地区新的私营回收车似乎运行得更好了。此前,市政电话接到了2000多起投诉。

今年年初,在全省范围内,回收从地方政府的保护伞下转移到一个非盈利组织——循环材料——上,该组织由好市多(Costco)、洛布劳(Loblaw)和麦当劳(McDonald’s)等私营企业组织。
这一举措将回收的责任从市政当局转移到生产包装产品的公司,但它的启动远非一帆风顺。
在皮尔地区,由于皮卡车停运,困惑和沮丧的居民在一天内提出了2000多起投诉。
“整个密西沙加,实际上整个皮尔地区都是如此。布兰普顿接到了电话,我们也接到了电话,电话打进了这个地区,他们在那里被卡住了,”帕里什告诉环球新闻。
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“这是一个艰难的开始。”
令人沮丧的部分原因是,Circular Materials将他们的工作转包给了GFL公司,而在转换之前,皮尔地区一直依赖这家公司。这意味着,如果居民不密切关注,同样的卡车和工作人员就会在一夜之间停止可靠地收集垃圾。

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“困难在于他们遵循不同的指令。当皮尔给GFL指示时,一切都像玻璃一样光滑,”帕里什说。
“我猜他们是想省钱。我认为,雇佣他们并在安大略省各地批量开展这项工作的目的是,他们最终将在实际收集方面节省资金。”
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帕里什说,“循环材料”公司并没有与该地区“非常合作”,但该公司表示,收集工作将得到改善。
一位发言人说:“由于极端天气条件和高容量,皮尔地区的一些居民经历了回收服务的延误。”
“由于安大略省是加拿大有史以来规模最大的回收转型,因此在转型初期存在一些挑战。”
随着整体转型的停滞,皮尔的问题在多伦多的部分地区也出现了。
现在的趋势
然而,安大略省省长道格·福特(Doug Ford)表示,新系统的困难是意料之中的。
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他本周对记者说:“任何事情在开始的时候,如果你改变一些事情,采取行动,你都会遇到一些问题。”
“但我非常有信心,在接下来的一两周内,我知道我们的官员今天将与他们会面,他们将把问题解决清楚。”
总理还对他认为抱怨的市政当局进行了抨击,称如果他们对新系统不满意,可以收回回收成本。
“我们上传了这个。过去是生产商占50%,市政当局占50%,”福特表示。
“因为我是一个好人,我喜欢市政当局,所以我上传了所有的东西……所以对于所有想要抱怨的市政当局,尤其是多伦多的一些左翼人士来说,另一个选择是,为什么你们不把那50%(拿回来)并开始支付呢?”你可以自己经营回收业务。”
帕里什说,福特“说的就是事实”,他表示,本周的藏品似乎有所改善。
“总的来说,抱怨减少了,”她在一条短信中写道。
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本文最后发布于2026年01月23日07:16,已经过了0天没有更新,若内容或图片失效,请留言反馈
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